允许进给力是齿条在疲劳弯曲应力作用下，齿条在不断裂的情况下所能承受的最大传动力。这种力是由材料的力学性能和工作条件决定的。
值用kN表示，与小齿轮和齿条之间传递的力的横截面分量相对应，该横截面分量与扭矩直接相关。
计算所用的所有因素均参照理想的工作条件，计算时仅考虑弯曲破坏的齿基，未考虑点蚀破坏或卡死破坏。
请记住，给定的数字只是指示性的，它们不能代替单个应用程序的专用设计。这些是通过对每种材料只考虑模块的组合和技术目录中存在的齿数来实现的。
随着小齿轮齿数的增加，允许的进给力有适度的增加。另一方面，允许的进给力随着模块的增大而显著增大。可以看出，螺旋角和材料对机架的承载能力有明显的影响。
